Txartelaren lagunek badakite gidatzeko uraren tenperaturari arreta jarri behar geniola beti, motorraren uraren tenperatura 80 °C ~ 90 °C artean egon behar dela egoera normaletan, uraren tenperatura 95 °C baino handiagoa bada edo irakitea egiaztatu beharko litzateke. errua.

Motorraren uraren tenperatura altua

Beraz, zerk eragiten du ur beroa?Kamioien mantentze lanetan 20 urteko esperientzia duen agure bati galdetu nion, eta hark aurkitu zuen uraren tenperatura altuaren arrazoiak azaldu nizkion.Xiaobian honako puntu hauetan laburbiltzen da:

Ur deposituko hozgarria eskala baxueneko lerroaren azpian dago, hau da, eguneroko mantentze-lanak ez daude lekuan, eta hozgarririk eza nabaritzen da. Gehitu hozgarria zehaztutako eskalan.

Ur deposituan instalatutako hozte-haizagailuaren uhalaren estutasuna ez da nahikoa, eta haizagailuaren eta ur-ponparen abiadura ez da nahikoa irristatzeagatik.Haizagailuaren abiadura nahikorik ezak ur deposituaren aire hotza baxua dakar, eta ur-ponparen abiadura nahikorik ezak hozte-abiadura motela dakar.

Isolamendu gortina lagunekin hornitutako ur deposituaren aurrean, uraren tenperatura igotzen ari denean, ez zuen arreta jarri isolamendu gortinaren aireztapena eta hoztea irekitzeko, egoera hau sarritan exekutatu ohi da ipar txartelaren lagunak neguan.

Egindako hodiaren zeharkako hodiak ur-tanga txikiagoak konektatzen ditu, uraren zikloaren eraginkortasuna txikiagoa da, motorra hodiaren ur deposituan sartuko da, ondorioz, motorra isurtzen den ur kopurua baino, deposituan dagoen ur-soberakina. hozte-uraren hodi bat, hodiaren presioa handitu egin da, zisterna drainatzea eragin, drainatzea murrizten da motorra gehiegi berotu ondoren.

Motor motorra

Termostatoaren hutsegitea, termostatoaren hutsegitea edo funtzioaren ahultzea balbula irekiera luzaroan erabili ondoren txikiagoa bihurtzen da, eta ondorioz, uraren zirkulazioa motela edo are eteten da, eta motorraren uraren tenperatura altuegia da.

Termostatoa erabiltzen jarraitu daitekeen zehazteko proba-irizpideak hauek dira: termostatoa uretan berotzea, balbula irekitzen hasten den tenperatura eta guztiz irekita dagoen tenperatura egiaztatzea eta balbula irekitik altxatzea. guztiz irekita.Balbula irekitzen hasten den tenperatura, oro har, 80 °C ingurukoa da, eta guztiz irekita dagoen tenperatura, oro har, 90 °C ingurukoa.Balbularen igoera, oro har, 7 ~ 10 mm-koa da.

Termostato termostatoa

Ponpa funtzionatu gabe dago.Kamioiak eguraldi hotzean izozte aurkakoa gehitzen ez badu, ponparen ura erraz izozten da eta ponparen bulkagailua ezin da biratu. Ibilgailua abiaraztean, uhalak indarrez bultzatzen du ponpa biratzeko, eta erraza da kalteak eragitea. ponpara.

Fan enbragearen hutsegitea.Gaur egun errepidean dauden kamioi gehienak, etxekoak edo inportatutakoak izan, haizagailuaren enbragearekin hornituta daude. Fan enbragea haizagailuaren abiadura motorraren tenperaturaren arabera doitu dezake, motorrak funtzionatzen jarrai dezan. .Haizagailuaren enbragea huts egiten denean, erraza da uraren gehiegizko tenperatura eragitea, ur depositua irakiten.