Hardwarearen eguneratzeaz gain, motorra kudeatzeko softwarearen belaunaldi berri bat gehitu da, I-Shift transmisio berrituarekin batera funtzionatzen duena.Martxak aldatzeko teknologiaren hobekuntza adimendunek ibilgailua sentikorrago eta leunagoa egiten dute gidatzeko, erregaiaren kontsumoa eta manipulazioa hobetuz.

I-torque tren motorra kontrolatzeko software adimenduna da, I-SEE crucero sistema erabiltzen duena denbora errealean lur-datuak aztertzeko ibilgailuak egungo errepide baldintzetara egokitzeko eta erregaiaren eraginkortasuna hobetzeko.I-SEE sistemak denbora errealeko errepideen informazioa erabiltzen du mendiguneetan bidaiatzen duten kamioien energia maximizatzeko.i-TORQUE motorraren Parea kontrolatzeko sistemak engranajeak, motorraren Parea eta balaztatze sistemak kontrolatzen ditu.

“Erregaiaren kontsumoa murrizteko, kamioia 'ECO' moduan abiarazten da.Gidari gisa, beti erraz lor dezakezu behar duzun potentzia, eta engranaje-aldaketa eta momentu-erantzun azkarra lor dezakezu trakzio-lerrotik".Helena Alsiok jarraitzen du.

Kamioiaren diseinu aerodinamikoak zeresan handia du erregaiaren kontsumoa murrizteko distantzia luzeak gidatzen direnean.Volvo kamioiek diseinu aerodinamikoaren hobekuntza ugari dituzte, hala nola kabinaren aurrealdean hutsune estuagoa eta ate luzeagoak.

I-Save sistemak ondo balio izan die Volvo Truck-eko bezeroei 2019an sartu zenetik. Bezeroen maitasunaren truke, aurreko 460HP eta 500HP motorretan 420HP-ko motor berri bat gehitu zitzaien.Motor guztiek HVO100 ziurtagiria dute (erregai berriztagarria landare-olio hidrogenatu moduan).

Volvoren FH, FM eta FMX kamioiak 11 edo 13 litroko Euro 6 motorrekin ere berritu dira erregaiaren eraginkortasuna are gehiago hobetzeko.

Erregai fosilak ez diren ibilgailuetarako aldaketa

Volvo Trucksek kamioi elektrikoak kamioien salmenten ehuneko 50a izatea du helburu 2030erako, baina barne-errekuntzako motorrek ere bere horretan jarraituko dute.Berritu berri den I-SAVE sistemak erregaiaren eraginkortasun hobea eskaintzen du eta CO2 isuri txikiagoak bermatzen ditu.

“Pariseko Klima Akordioari atxikitzeko konpromisoa hartu dugu eta errepideko merkantzien garraioaren karbono isuriak murrizteko erabakia hartuko dugu.Epe luzera, mugikortasun elektrikoa karbono isuriak murrizteko irtenbide garrantzitsua dela badakigu ere, barne-errekuntzako motor eraginkorrek zeresan handia izango dute datozen urteetan».amaitzen du Helena Alsiok.