Volvo truck i-save sistemaren berritze berriak erregai-kontsumoa murrizten du, karbono dioxidoaren isuriak asko murrizten ditu eta gidatzeko esperientzia erosoagoa eskaintzen du.I-save sistemak motorraren teknologia, kontrol softwarea eta diseinu aerodinamikoa hobetzen ditu.Bertsio guztiak helburu komun bat lortzera zuzenduta daude: erregaiaren eraginkortasuna maximizatzea.

Volvo kamioiak Volvo FH-k daraman i-save sistema berritu du, eta horrek motorraren errekuntza-prozesuaren optimizazioa bermatzen du, erregai-injektorea, konpresorea eta cam-ardatza bere pistoi ondu berri bereziarekin lotuz.Teknologia honek motorraren pisu osoa murrizten du, barne-marruskadura ere murrizten du.Errendimendu handiko turbokonpresorea eta olio-ponpa berritzeaz gain, aire, olio eta erregai-iragazkiek errendimendu hobea lortu dute patentatutako teknologiarekin.

“Dagoeneko motor bikainarekin hasita, funtsezko xehetasun asko hobetzeko konpromisoa hartzen dugu, erregaiaren eraginkortasun hobea lortzen laguntzeko integratuta daudenak.Berrikuntza hauek erregai tanta bakoitzetik energia erabilgarri gehiago lortzea dute helburu».Helena AlSi, Volvo kamioien powertrain-eko produktuen kudeaketako presidenteordeak, esan zuen.

 
Helena AlSi, Volvo truck Powertrain-eko produktuen kudeaketako presidenteordea

Egonkorragoa, inteligenteagoa eta azkarragoa

i-save sistemaren muina d13tc motorra da; 13 litroko motorra Volvo konposite turbokarga teknologiaz hornituta dago.Motorra epe luzerako engranaje altuko abiadura baxuko gidatzeko egokitu daiteke, gidatzeko prozesua egonkorragoa eta zarata gutxiago eginez.D13tc motorrak eraginkortasunez funtziona dezake abiadura osoan, eta abiadura optimoa 900 eta 1300 rpm bitartekoa da.

Hardwarearen eguneratzeaz gain, motorra kudeatzeko softwarearen belaunaldi berri bat ere gehitzen da, I-Shift transmisio berrituarekin batera funtzionatzen duena.Aldaketa-teknologiaren berritze adimentsuak ibilgailuak azkarrago erantzuten du eta gidatzeko esperientzia leunagoa egiten du, eta horrek erregaiaren ekonomia hobetzen du, baina manipulazio-errendimendua nabarmentzen du.

I-torque powertrain kontrolatzeko software adimenduna da, eta denbora errealean lur-datuak aztertzen ditu I-see cruise sistemaren bidez, ibilgailua egungo errepide baldintzetara egokitu ahal izateko, erregaiaren eraginkortasuna hobetzeko.I-see sistemak eremu menditsuetan bidaiatzen duten kamioien energia zinetikoa maximizatzen du denbora errealeko errepideen egoeraren informazioaren bidez.I-torque motorren momentua kontrolatzeko sistemak engranajea, motorraren momentua eta balazta sistema kontrola ditzake.

“Erregaiaren kontsumoa murrizteko, kamioiak” eko “modua erabiltzen du abiatzean.Gidari gisa, beti erraz lor dezakezu behar den potentzia, eta transmisio-sistematik engranaje-aldaketa azkarra eta momentu-erantzuna ere lor ditzakezu».jarraitu zuen Helena AlSik.

Kamioien diseinu aerodinamikoak zeresan handia du distantzia luzeko gidatzean erregaiaren kontsumoa murrizteko.Volvo kamioiek diseinu aerodinamikoan hobekuntza ugari egin dituzte, hala nola kabinaren aurrean tarte estuagoa eta ate luzeagoak.

2019an i-save sistema kaleratu zenetik, Volvo kamioien bezeroei ongi ematen die.Bezeroen maitasuna ordaintzeko, aurreko 460 eta 500 CV-ko motorrei 420 CV-ko motor berri bat gehitu zaie.Motor guztiek hvo100 ziurtagiria dute (hvo100 landare-olio hidrogenatutako erregai berriztagarria da).

11 edo 13 litroko Euro 6 motorrekin hornitutako FH, FM eta FMX Volvo kamioiak ere berritu dira, erregaiaren eraginkortasuna are gehiago hobetzeko.

 
Erregai fosilak ez diren ibilgailuetara aldatu

Volvo Trucksen helburua da 2030erako kamioi elektrikoek kamioien salmenten guztien %50a izatea, baina barne-errekuntzako motorrek ere bere horretan jarraituko dute.Berritu berri den i-save sistemak erregaiaren eraginkortasun hobea eskaintzen du eta karbono dioxidoaren isurien murrizketa bermatzen du.

 
«Pariseko klima-akordioa betetzeko konpromisoa hartu dugu eta errepideko merkantzien garraioan karbono isuriak etengabe murriztuko ditugu.Epe luzera, bidaia elektrikoa karbono isuriak murrizteko irtenbide garrantzitsua dela badakigu ere, energetikoki eraginkorrak diren barne-errekuntzako motorrek ere zeresan handia izango dute datozen urteetan».Helena AlSi-k ondorioztatu zuen.