Motorra martxan dagoenean, estetoskopioa ponparen oskolaren aurka dagoela, motorraren abiadura, ponparen errodamenduen higadura-muga edo oliorik eza aldatzen duzun bitartean, harea, harea, hondar zarata entzun dezakezu; Errodamendua ponparen karkasan solte badago, hor kraskadura arin bat da.

Ponparen soinu anormala da, oro har, ponparen ardatzaren errodamenduen higadura, solteak edo olio falta, ponparen ardatzaren euste-eraztuna ez dago instalatuta edo instalatuta ez dago, errodamenduen kanalizazioa, errodaiaren atzealdea eta ur-ponparen estalkia igurtzi eta sortzen den txirrika eta haizagailuaren astinduaren soinua. Bultzatu haizagailua. pala eskuz eta ikuskatu ponparen ardatza.Gehiegizko sake axiala eta erradiala sumatzen baduzu, frogatuta dago errodamendua gehiegi gastatu edo solteegia dagoela eta kendu egin behar dela mantentze-lanetarako.

Automobilaren motorraren zilindro-blokean, uraren zirkulazio-kanal ugari daude hozteko, eta autoaren erradiadorearen aurrealdean (normalean ur depositua bezala ezagutzen dena) ur-zikloaren sistema handi bat osatzeko konektatutako ur-hodien bidez, motorraren irteera, hornitua. ur-ponpa batekin, haizagailuaren gerrikoak bultzatuta, motorraren zilindro-blokearen ur-bero-ponpa barruan, ponpa hotzean.

Ur-ponpa eta termostato baten ondoan, hotza (kotxea), autoa ez irekitzen hasi berri denean, hozte-ura ur depositurik gabe egin, motorraren zikloaren barruan (normalean ziklo txiki gisa ezagutzen dena), momentuko motibazioa tenperaturaren gainetik. 95 gradu irekitzen da, ur beroa barruan dagoen deposituaren motorrera ponpatzen da, autoa haize hotzaren ur deposituan dagoenean, beroa kendu daiteke.