Ibilgailu komertzialen industrian gairik beroena Txinan Europako kamioi astunen etxeko ekoizpena da.Marka nagusiak hasieratik sartu dira sprintaren fasean, eta merkatuan sartzeko lidergoa har dezakeenak har dezake ekimena.

Duela gutxi, Industria eta Informazio Teknologia Ministerioaren azken 354. lotearen iragarpenean, Beijing Foton Daimler Automobile Co., LTD-ren Mercedes-benz New Actros modeloa agertu zen.Gertaera mugarri bat da hau, eta horrek esan nahi du etxeko Mercedes-benz kamioi astuna atzerako kontaketan sartzen dela ofizialki eta 2022an merkaturatuko dela. Iragarpenaren arabera, itxura, motorraren marka, motorren parametroak eta beste batzuk. ulertzearen alderdiak, eta motorren konfigurazioari buruzko eztabaida beroa piztu zuen.

Lehenik eta behin, argi gera gaitezen: guztiz gaizki irakurria da etxeko Mercedes-benz kamioi bat Foton Cummins motorra dela.Daimler Trucks-ek aurretik kaleratutako informazioaren arabera, Mercedes-Benz etxeko azken mercedes-benz power + Cummins motorra energia-kate bikoitzeko estrategia hartuko du, eta, aldi berean, potentzia-kate aukera malguagoak eskaintzen ditu erabiltzaileen beharren arabera.Iragarpen hau Mercedes Benz etxeko potentzia-aukera bat baino ez da, eta Mercedes Benz potentzia iragarritako jarraipen-produktuak egongo dira.

Bigarrenik, "softwareak definitutako kamioi astunaren" garaian, ez da integrala eredu bat hardwaretik soilik interpretatzea eta ebaluatzea eta merkatua engainatzea ere baliteke.

Ibilgailu komertzialak nazioarteko industria bat dira."Piezak erostea eta ibilgailu osoak mundu osoan saltzea" joera saihestezina da.Produktuen lehiakortasun nagusia ez da hardwarea, softwarea baizik.Software honek diseinu estandarrak, egiaztapen estandarrak, softwarea kalibratzeko teknologia, ekoizpen prozesua, kalitatea kontrolatzeko sistema, zerbitzu sistema eta abar barne hartzen ditu.Hardwarea diruarekin eros daiteke, eta harro esan dezakegu Txinako autoak fabrikatzeko lantegi berri askok Europan eta Ipar Amerikan baino hardware aurreratuagoa dutela.Hala ere, softwarea hainbat hamarkadatan pilatu behar da, hau da, enpresa baten oinarrizko lehiakortasuna eta ezin da diruarekin erosi.Gainera, atzerriko enpresek ez dute salduko, eta etxeko enpresek erosten badute ere, ezin dute azkar erabili denbora tarte laburrean.

Kezkarik handiena Mercedes kamioi astuneko bi motor hauek ez direla Benz OM seriea da, Fukuda Cummins X12 serieko motorra baizik, 11.8L-ko desplazamendua, 410 zaldi, 440 zaldi eta 470 zaldi potentzia.Jakinarazi dutenez, fukuda Cummins X12 serieko motorra etxeko kamioi astunekin bat datozen hainbatetan aplikatu da eta bere potentzia 510 zaldira iritsi da.Aitzitik, etxeko Benz txartela astuneko abantaila lehiakorra zertan?

Gaur egun, etxeko Benz kamioi astuna ez da Europako Benz NEW Actros eredua Txinako produkziorako, baina Txinako benetako errepide baldintzetan eta bezeroen erabilera-eszenatokietan oinarrituta garapen BERRIA baterako, Txinako errepideen espektroaren kalibraziorako potentzia-multzoa, beharrei erantzun diezaieke. bezeroak boterearen arabera ekonomia onena lortzeko.Oro har, errendimendu dinamikoa eta ekonomikoa kontraesan pare bat da, ibilgailuen errendimendu dinamiko nabarmenegia kalibratzean, erregaiaren kontsumoa handituko da;Potentzia eta fidagarritasuna, iraunkortasuna ere kontraesan bat da, hobekuntzaren ondoren edukiera duten pieza berdinak, bere bizitza-bizitza murriztu daiteke, beraz, Europako kamioi astuneko motorra desplazamendu berdina duena, bere kalibratutako potentzia, oro har, etxeko kamioi astuna baino apur bat txikiagoa da, hau da "zaldi handi auto txiki" printzipioa.

Foton Daimler-ek Mercedes-benz kamioi astunentzako proiektu-talde bat sortu du.Urteetako praktikan eta errepideen espektroaren bilketan egindako inbertsio handietan oinarrituta, etxeko errepide nagusi tipiko askotan, bezeroen erabilera-eszenatoki ezberdinei buruzko ikerketa sakona, bildutako errepide-espektroaren azterketa errepikakorra egiten da diseinu eta egiaztapenerako sarrera-baldintzak osatzeko.Gidariaren eserlekuaren garapena adibidetzat hartuta, bildutako errepide-espektroa sei graduko askatasun-taulan sartzen da probak egiteko errepide-baldintzen benetako erabilera simulatzeko eta, azken finean, eserlekuaren erosotasuna, fidagarritasuna, iraunkortasuna bermatzeko. , segurtasuna eta beste errendimendu-adierazle integral batzuk.Aitzitik, kamioi astuneko konpainia askok normalean gora eta beherako bibrazio-probak bakarrik egiten dituzte.Hori dela eta, piezen marka bera, ibilgailu komertzialen enpresen sarrera estandar desberdinak direla eta, bere produktuen kalitatea eta kalitatea guztiz desberdinak dira.

Powertrainaren kalibrazioari dagokionez, Foton Daimlerrek motorraren hardwarea eskuratu zuen Foton Cummins-i, powertrain kalibratu zuen bezeroen benetako erabilera-eszenatokien eta errepide-espektroaren datuen arabera, eta erregaia aurrezteko estrategia desberdinak hartu zituen errepide-baldintzen arabera.410 HP-ko kalibrazio-datuekin ere, pingyuan abiadura handiko express logistikaren erabilera-eszenatokiaren eskakizunak erraz bete ditzake.Ibilgailuaren abiadura 89 km/h-koa bada, gidatzeko potentzia 280-320 HP baino ez da.Gehienezko potentzia mugatua dela eta, gainkargak eragindako motorraren kalteak saihestu ditzake, B10 1,8 milioi km-ra irits daiteke.Aldi berean, etxeko Benz kamioi astuneko motorra, engranaje-kutxa, atzeko ardatza kalibrazio berriak dira, eta Mercedes Benz programaren kontrolaren ibilgailuaren kontrolagailuaren bidez, funtzio adimentsu batzuk lor ditzakete erregaiaren kontsumoa murrizteko.Foton Daimler-ek diru asko gastatu zuen egiaztapen-zentro perfektua ezartzeko 2015ean, ibilgailuen bankua barne, errepideko espektroaren sarrera ordenagailuan bildu ahal izateko, ibilgailuaren fidagarritasuna eta iraunkortasuna bankuan egiaztatu ahal izateko eta proba modu hau. koherentzia handiagoa da.

Horrez gain, erosotasunari dagokionez, etxeko Benz kamioi astunak aparkalekuko aire girotua horni daiteke, aurreko argazkiaren iragarpenaren arabera ikus daiteke: aurreko maskara atzealdean bi haizagailu elektriko gehitu dira.Gaur egun, etxeko kamioi astun asko aparkalekuko aire girotuarekin bat datozen arren, gehienak kabinako teilatuan daude instalatuta.Aparkalekuko aire girotua eta gidatzeko aire girotua egitura sinplea baina eduki tekniko txikia duten bi sistema-multzo dira.Teilatuan aparkatzeko aire girotuak ere haizearen erresistentzia areagotuko du.Etxeko Benz kamioi astunaren aparkalekuko aire girotuaren ibilbide teknikoa aire girotuaren kondentsadorea (kanpoko erradiadorea) eta aire-hodia partekatzea da.Printzipio espezifikoa honako hau da: ibilgailuaren motorra itzali ondoren, gaitasun handiko bateria beste konpresore independente bat gidatzeko erabiltzen da eta hozte-hoditeria aldatzen da.Motorraren aurrean dagoen aire girotuko kondentsadorea erabiltzen da oraindik, baina beroa xahutzeko modua gidatzeko haizearen beroaren xahutzetik bi haizagailu elektrikoen bero xahutzera aldatzen da.Aparkalekuen aire girotuaren abantailarik handiena integrazio maila altua, pisu arina, haizearen erresistentzia handitzea da.

Goiko analisiaren arabera, etxeko Benz kamioi astun motaren iragarpena Txinako benetako lan-baldintzen eta bezeroen erabilera-eszenatokien arabera garatzen da, eta gidatzeko forma Txinako 6×4 nagusia da.Aitzitik, Europako modelo nagusiak 4×2 eta 6×2R dira, eta inportatutako modelo gutxi batzuk Korean saltzen diren 6×4 modeloak dira.

Laburbilduz, "softwareak definitutako kamioi astunaren" aroan sartu ondoren, etxeko Benz kamioi astuna itxuraren, piezen eta bestelako hardwarearen arabera ebaluatu behar ez ezik, I+G sistema, ekoizpen sistema eta zerbitzu sistema ere ikusi behar ditugu. Mercedes-benz LOGOA, hau da, etxeko Benz kamioi astunaren lehiakortasun nagusia.Hau da, Mercedes Benz markaren definizioan ez dagoelako bereizketarik Alemanian egindako Benz kamioi astunaren eta Txinan egindako Benz kamioi astunaren artean.Benz kamioi astunaren LOGOA zintzilik dagoen bitartean, bere marka berdina da.Mercedes Benz-ek lehenago iragarritako potentzia bikoitzeko katearen estrategiaren arabera, Mercedes Benz potentziarekin hornitutako etxeko modeloak iragarriko dira hurrengoan.Itxaron dezagun etxeko Mercedes kamioi astun gehiagoren itxura zoragarria!