Garai hartan erabiltzen zen hozte-ertain likidoa ur purua zen, egur-alkohol kantitate txiki batekin nahastuta gehienez izoztea saihesteko.Hozte-uraren zirkulazioa bero-konbekzioaren fenomeno naturalaren menpe dago erabat. zilindroa, berez gorantz isurtzen da eta erradiadorearen goiko aldean sartzen da.Hoztu ondoren, hozte-ura modu naturalean hondoratzen da erradiadorearen behealdera eta zilindroaren beheko zatian sartzen da.Termosifoiaren printzipio hau erabiliz, hozte-lana ia ezinezkoa da. Baina handik gutxira, hozte-sistemari ponpak gehitu zitzaizkion hozte-ura azkarrago isurtzeko.

Ponpa zentrifugoak, oro har, automobil modernoen motorren hozte-sisteman erabiltzen dira. Ponparen kokapen logikoena hozte-sistemaren behealdean dago, baina ponpa gehienak hozte-sistemaren erdian daude eta batzuk gainean daude. motorra.Motorearen goialdean instalatutako ur-ponpa kavitaziorako joera du. Ponpa non dagoen, ur kantitatea oso handia da.Adibidez, V8 motorreko ur-ponpa batek 750L/h inguru ekoizten du. ura geldialdian eta 12.000 L/h inguru abiadura handian.

Zerbitzu-bizitzari dagokionez, ponparen diseinuaren aldaketarik handiena duela urte batzuk zeramikazko zigiluaren itxura izan zen. Lehen erabilitako gomazko edo larruzko zigiluekin alderatuta, zeramikazko zigiluak higadura-erresistenteagoak dira, baina marradurak izateko joera dute. Hozteko uretan partikula gogorrak. Nahiz eta ponparen zigiluen hutsegitea eta diseinuaren etengabeko hobekuntzak saihesteko, baina orain arte ez dago bermatzen ponparen zigilua arazorik ez denik. Behin zigiluan ihesa dagoenean, ponparen lubrifikazioa errodamendua garbitu egingo da.